Triumph 1500

De Triumph 1500 kwam in 1970 op de markt. De 1300 en 1300TC waren gegroeid, hoewel het origineel nog tot 1971 op de markt bleef. De 1500 had de facelift gekregen van Michelotti, zodat de auto meer leek op de 2500 en de Stag. Het front had vier koplampen gekregen en de achterkant was langer geworden, met meer bagageruimte en liggende achterlichtunits. Ook het interieur was onder handen genomen, met een nieuw dashboard en veelvuldig gebruik van hout.
Het vermogen was toegenomen, ondanks het feit dat de 1500cc motor slechts één carburateur had. De onafhankelijke achterwielophanging van de 1300 moest uit kostenoverwegingen het veld ruimen. Daarvoor in de plaats kwam een starre achteras. Dat leek een stap terug in de tijd, maar men was van mening dat de oorspronkelijke opzet niet voldoende voordelen bood om de hogere kosten ervan te verantwoorden. Desondanks had de 1500 goede, bijna sportieve rij-eigenschappen, die in de smaak vielen bij de inmiddels trouwe klantenkring.
In 1973 werd de 1500 vervangen door de 1500TC. Uiterlijk vrijwel identiek aan de 1500, maar nu met achterwielaandrijving.