Derrez Models

Derrez Models is een Nederlandse fabrikant van miniatuurauto’s in schaal 1/43. Max Derrez is al meer dan twintig jaar actief in de miniatuurautowereld. Hij zorgt voor de modelkeuze, ontwerpt de modellen, creëert de moedermodellen (masters) en bouwt de autootjes. Vandaar de term ”handmade modelcars”. De modellen betreffen fameuze Engelse auto’s, en Derrez Models breidt haar modellenpalet gestaag uit. De oplagen van de modellen zijn gelimiteerd, en de modellen zijn meestal uniek, dat wil zeggen vaak niet bij een andere modelautofabrikant verkrijgbaar. Triumph Dolomite Landaulet De Triumph Dolomite Landaulet is een open uitvoering van de Sprint. De Dolomite Sprint was in 1972 de eerste auto die in grotere productie-aantallen gemaakt werd met een 16-kleps viercilindermotor. Het was de Engelse tegenhanger van de BMW 2002 Tii en de Golf GTI. De open uitvoering is éénmalig op professionele wijze gemaakt. Het is een landauletuitvoering, dat wil zeggen dat de raampartijen aan de zijkanten behouden blijven, dit in tegenstelling tot een volledige cabriolet, daar ontbreken deze raampartijen. Deze uitvoering van de Sprint wordt ook wel saloon-cabriolet genoemd.

De 1/1 Sprint Landaulet heeft als kenteken (GB) XLK 746S en dat is een 1977/1978 registratie. De kleur is typerend voor Sprints: Inca Yellow. Zo nu en dan is deze auto te bewonderen op Engelse automeetings. Modelspecificaties: Schaal en lengte model : 1/43, 97 mm Materiaal carrosserie : metaal diecast Materiaal bodem : metaal diecast Chroomdelen : bumpers, deurklinken Koplampen : glasinzet Banden : rubber Foto-geëtste delen : ruitenwissers Doos: kunststof showbox, heldere kap, zwarte bodem Elk model wordt geleverd met twee kappen (open en gesloten) Kleur: Inca geel, zwart interieur Panther Rio

De Triumph Dolomite werd in de jaren zeventig gezien als de Britse tegenhanger van BMW’s. Daarom baseerde Robert Jankel van Panther Cars zijn Rio op de Triumph Dolomite. De techniek en enkele carrosseriedelen werden van deze auto overgenomen, en er werden onderdelen geleend van andere modellen, zo komen de achterlichten van een Triumph TR6 en de koplampen van een Ford Granada. De Rio werd voorzien van een nieuwe handgeklopte aluminium carrosserie. De auto moest een soort mini-Rolls Royce zijn, naast vorm en grille droeg de zeer luxueuze uitvoering daaraan bij. Gebaseerd op de Dolomite 1850 heette de auto ‘Special’, was de basis een Dolomite Sprint, dan was het de ‘Especial’.

Het was geen commercieel succes omdat de prijs erg hoog was, bijvoorbeeld een Jaguar XJ12 was in die tijd goedkoper. Er zijn er tussen 1975 en 1978 dan ook maar 38 geproduceerd, maar een aantal daarvan is behouden gebleven. De Rio’s kregen vaak een persoonlijke lakkleur, en ook de kentekens waren vaak ‘personalised’. De 1/43 modellen zijn, wat kleuren en kentekens betreft, gebaseerd op nu nog bestaande exemplaren.

Modelspecificaties: Schaal en lengte model : 1/43, 99 mm Materiaal carrosserie : resin Materiaal bodem : metaal, gegoten Chroomdelen : bumpers, omlijsting grille, buitenspiegel Koplampen : helder kunststof Banden : rubber Foto-geëtste delen: grille, ruitenwissers Doos: kunststof showbox, heldere kap, zwarte bodem Kleuren: carrosserie: metallic blauw, metallic rood-bruin, gold, zwart, dak zwart interieur: zwart (bij zwarte carrosserie grijs interieur) Deze modellen, en ook andere fraaie Triumph-schaalmodellen, zijn te bestellen bij Derrez Models NL Handmade Modelcars. Met dank aan Max Derrez voor het beschikbaar stellen van deze informatie.